කාර් සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද:

මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ, ඇලෝයි වීල් යනු ඇලුමිනියම් හෝ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහයකින් සාදන ලද රෝද වේ.මිශ්‍ර ලෝහ යනු ලෝහයක් සහ අනෙකුත් මූලද්‍රව්‍ය මිශ්‍රණයකි.ඒවා සාමාන්‍යයෙන් වඩා මෘදු හා වඩා ductile වන පිරිසිදු ලෝහවලට වඩා වැඩි ශක්තියක් සපයයි.ඇලුමිනියම් හෝ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ සාමාන්‍යයෙන් එකම ශක්තිය සඳහා සැහැල්ලු වේ, වඩා හොඳ තාප සන්නායකතාවක් සපයයි, සහ බොහෝ විට වානේ රෝදවලට වඩා වැඩි දියුණු රූපලාවන්‍ය පෙනුමක් ඇති කරයි.රෝද නිෂ්පාදනයේදී බහුලව භාවිතා වන ද්‍රව්‍යය වන වානේ යකඩ සහ කාබන් මිශ්‍ර ලෝහයක් වුවද, "මිශ්‍ර ලෝහ" යන යෙදුම සාමාන්‍යයෙන් ෆෙරස් නොවන මිශ්‍ර ලෝහ වලින් සාදන ලද රෝද සඳහා වෙන් කර ඇත.

සැහැල්ලු රෝදවලට වසන්ත ස්කන්ධය අඩු කිරීම මගින් හැසිරවීම වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර, අත්හිටුවීම වඩාත් සමීපව භූමිය අනුගමනය කිරීමට සහ ග්‍රහණය වැඩිදියුණු කිරීමට ඉඩ සලසයි, කෙසේ වෙතත් සියලුම මිශ්‍ර රෝද ඒවායේ වානේ සමානකම්වලට වඩා සැහැල්ලු නොවේ.සමස්ත වාහන ස්කන්ධය අඩු කිරීම ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීමට ද උපකාරී වේ.

වඩා හොඳ තාප සන්නායකතාවක් සහ වඩා විවෘත රෝද සැලසුමක් තිරිංග වලින් තාපය විසුරුවා හැරීමට උපකාරී වන අතර, එය වඩාත් ඉල්ලුම සහිත රිය පැදවීමේ තත්ත්‍වයේ දී තිරිංග කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කරන අතර අධික උනුසුම් වීම හේතුවෙන් තිරිංග කාර්ය සාධනය අඩුවීමේ හෝ අසාර්ථක වීමේ අවස්ථාව අඩු කරයි.

මිළ අඩු මිශ්‍ර ලෝහ සාමාන්‍යයෙන් විඛාදනයට ප්‍රතිරෝධී නොවන නමුත් ඇලෝයි වීල් ද රූපලාවන්‍ය අරමුණු සඳහා මිලදී ගනු ලැබේ.මිශ්‍ර ලෝහ ආකර්ශනීය හිස්-ලෝහ නිමාවක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි, නමුත් මේවා තීන්ත හෝ රෝද ආවරණ වලින් මුද්‍රා තැබිය යුතුය.එසේ ආරක්‍ෂා කළද භාවිතයේ ඇති රෝද වසර 3 සිට 5 දක්වා කාලයකදී විඛාදනයට ලක් වීමට පටන් ගනී.නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලීන් ද සංකීර්ණ, නිර්භීත මෝස්තරවලට ඉඩ සලසයි.ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, වානේ රෝද සාමාන්‍යයෙන් තහඩු ලෝහයෙන් තද කර, පසුව එකට වෑල්ඩින් කර (බොහෝ විට අපිරිසිදු ගැටිති ඉතිරි කරයි) සහ විඛාදනයට සහ/හෝ රෝද ආවරණ/හබ් කැප්වලින් සඟවා තැබීමට තීන්ත ආලේප කළ යුතුය.

ඇලෝයි වීල් සාමාන්‍ය වානේ රෝදවලට වඩා නිෂ්පාදනය කිරීමට මිල අධික වන අතර, එම නිසා බොහෝ විට සම්මත උපකරණ ලෙස ඇතුළත් නොවේ, ඒ වෙනුවට විකල්ප ඇඩෝන ලෙස හෝ මිල අධික ටිම් පැකේජයක කොටසක් ලෙස අලෙවි කෙරේ.කෙසේ වෙතත්, මිශ්‍ර රෝද 2000 සිට සැලකිය යුතු ලෙස සුලභ වී ඇති අතර, දැන් මිළ අඩු වාහනවල කර්මාන්තශාලා විකල්ප නොතිබූ දශකයකට පෙර හා සසඳන විට ආර්ථිකය සහ උප සංයුක්ත මෝටර් රථ සඳහා පිරිනමනු ලැබේ.විශාල ප්‍රමාණයේ හෝ “සුවිශේෂී” මිශ්‍ර රෝද විකල්පයන් සහිත ඉහළ මිලක් සහිත සුඛෝපභෝගී හෝ ක්‍රීඩා මෝටර් රථවල සම්මත උපකරණ ලෙස දිගු කලක් තිස්සේ ඇලෝයි වීල් ඇතුළත් කර ඇත.මිශ්‍ර රෝදවල අධික මිල නිසා ඒවා සොරුන්ගේ සිත් ඇදගන්නා සුළුය;මෙය මැඩපැවැත්වීම සඳහා, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සහ අලෙවිකරුවන් බොහෝ විට ඉවත් කිරීමට විශේෂ යතුරක් අවශ්‍ය වන අගුලු දැමීමේ ලුග් ගෙඩි භාවිතා කරයි.

බොහෝ මිශ්‍ර රෝද නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ වාත්තු භාවිතයෙන් නමුත් සමහර ඒවා ව්‍යාජ ඒවා වේ.ව්යාජ රෝද සාමාන්යයෙන් සැහැල්ලු, ශක්තිමත්, නමුත් වාත්තු රෝදවලට වඩා බෙහෙවින් මිල අධිකය.ව්යාජ රෝද වර්ග දෙකක් තිබේ: එක් කෑල්ලක් සහ මොඩියුලර්.මොඩියුලර් ව්‍යාජ රෝද දෙකේ හෝ තුනකින් යුත් මෝස්තරයකින් සමන්විත විය හැකිය.සාමාන්‍ය බහු-කෑලි රෝද සමන්විත වන්නේ අභ්‍යන්තර රිම් පාදය, පිටත දාර තොල් සහ ලුග් ගෙඩි සඳහා විවරයන් සහිත රෝද මැද කොටසෙනි.මොඩියුලර් රෝදයක සියලුම කොටස් බෝල්ට් සමඟ රඳවා ඇත.උදාහරණයක් ලෙස Rayone KS001 යනු වඩාත් ප්‍රසිද්ධ කොටස් තුනකින් යුත් මොඩියුලර් ව්‍යාජ රෝදවලින් එකකි.

ඔවුන්ගේ මෝටර් රථවල සැහැල්ලු, වඩාත් දෘෂ්‍යමාන, දුර්ලභ, සහ/හෝ විශාල රෝද අවශ්‍ය මෝටර් රථ හිමියන්ට ඇලෝයි වීල්වල සැලකිය යුතු තේරීමක් තිබේ.සම්මත වානේ රෝද සහ ටයර් සංයෝජන වෙනුවට සැහැල්ලු මිශ්‍ර රෝද සහ අඩු ප්‍රොෆයිල් ටයර් මඟින් කාර්ය සාධනය සහ හැසිරවීම වැඩි කළ හැකි වුවද, වැඩි වැඩියෙන් විශාල රෝද භාවිතා කරන විට මෙය අවශ්‍යයෙන්ම රඳවා නොගනී.මෝටර් රථ සහ රියදුරු විසින් 15” සිට 21” දක්වා (cm 38,1 සිට ca. 53,34 cm) ප්‍රමාණයේ විවිධ ප්‍රමාණයේ මිශ්‍ර රෝද තෝරාගෙන සිදු කරන ලද පර්යේෂණයකින් පෙන්නුම් කළේ එම ටයර්වල එකම මාදිලියෙන් සහ ටයර්වලින් සැරසී ඇති බවයි. විශාල රෝද සමඟ දුක් වින්දා.ධාවන පහසුව සහ ශබ්දය විශාල රෝද මගින් අහිතකර ලෙස බලපාන බව ද ඔවුන් සඳහන් කළේය.

නිෂ්පාදන ක්රම:

ව්යාජයබොහෝ විට AZ80, ZK60 (රුසියාවේ MA14) විවිධ මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහවලින් ව්‍යාජ එකක් හෝ බහු-පියවරක් මඟින් සිදු කළ හැක.මෙම ක්‍රමය මඟින් නිපදවන රෝද සාමාන්‍යයෙන් ඇලුමිනියම් රෝදවලට වඩා ඉහළ දෘඪතාව සහ ductility වේ, නමුත් පිරිවැය බෙහෙවින් වැඩි ය.

අධි පීඩන ඩයි වාත්තු (HPDC).මෙම ක්‍රියාවලියේදී විශාල යන්ත්‍රයක සකස් කරන ලද ඩයි එකක් භාවිතා කරන අතර එය වසා දැමූ ඩයි එක තද කිරීමට ඉහළ සංවෘත බලයක් ඇත.උණු කළ මැග්නීසියම් ෂොට් ස්ලීව් ලෙස හඳුන්වන පිරවුම් නලයකට වත් කරනු ලැබේ.පිස්ටනයක් මගින් අධික වේගයකින් සහ පීඩනයකින් ලෝහය ඩයි එකට තල්ලු කරයි, මැග්නීසියම් ඝනීභවනය වී ඩයි එක විවෘත කර රෝදය මුදා හැරේ.මෙම ක්‍රමය මඟින් නිපදවන රෝදවලට මිල අඩු කිරීම් සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කළ හැකි නමුත් HPDC හි ස්වභාවය නිසා ඒවා අඩු ducttile සහ අඩු ශක්තියක් ඇත.

අඩු පීඩන ඩයි වාත්තු (LPDC).මෙම ක්‍රියාවලිය සාමාන්‍යයෙන් වානේ ඩයි භාවිතා කරයි, එය උණු කළ මැග්නීසියම් වලින් පුරවා ඇති කබොලට ඉහළින් සකස් කර ඇත.බොහෝ විට සාමාන්‍යයෙන් කෲසිබල් ඩයි එකට එරෙහිව මුද්‍රා තබා ඇති අතර පීඩන වායු/ආවරණ වායු මිශ්‍රණය උණු කළ ලෝහය පිදුරු වැනි පිරවුම් නලයක් ඩයි තුළට බල කිරීමට භාවිතා කරයි.හොඳම ප්‍රායෝගික ක්‍රම භාවිතයෙන් සැකසූ විට LPDC රෝදවලට HPDC මැග්නීසියම් රෝද සහ ඕනෑම වාත්තු ඇලුමිනියම් රෝදවලට වඩා ductility වැඩි දියුණු කළ හැකිය, ඒවා ව්‍යාජ මැග්නීසියම් වලට වඩා අඩු ductile ලෙස පවතී.

ගුරුත්වාකර්ෂණ වාත්තු කිරීම.ගුරුත්වාකර්ෂණ-වාත්තු මැග්නීසියම් රෝද 1920 ගණන්වල මුල් භාගයේ සිට නිෂ්පාදනය කර ඇති අතර ඇලුමිනියම් වාත්තු කිරීමෙන් සෑදිය හැකි දේට වඩා හොඳ ductility සහ සාපේක්ෂ ගුණ සපයයි.ගුරුත්වාකර්ෂණ-වාත්තු රෝද සඳහා මෙවලම් පිරිවැය ඕනෑම ක්රියාවලියක ලාභදායී වේ.මෙය කුඩා කණ්ඩායම් නිෂ්පාදනය, සැලසුම් කිරීමේ නම්‍යශීලීභාවය සහ කෙටි සංවර්ධන කාලය සඳහා ඉඩ ලබා දී ඇත.