රෝද ආරම්භ වූ ආකාරය

ඔබට ලොගයක් රෝදයක් ලෙස හැඳින්විය හැකි නම්, ඔවුන්ගේ ඉතිහාසය පැලියොලිතික් යුගය (ගල් යුගය) දක්වා ඈතට දිව යයි, විශාල, බර වස්තූන් ලොග් මත පෙරළුවහොත් ඒවා චලනය කිරීමට පහසු බව යමෙකුට වැටහුණි.ප්‍රථම සත්‍ය රෝදය ක්‍රි.පූ. 3500 පමණ සිට පැවත එන කුඹල් රෝදයක් විය හැකි අතර ප්‍රවාහනය සඳහා සාදන ලද පළමු රෝදය ක්‍රිස්තු පූර්ව 3200 දී පමණ මෙසපොතේමියානු අශ්ව රථ රෝදයක් විය හැකිය.

පුරාණ ඊජිප්තුවරුන් පළමු ස්පෝක් රෝදය හදුනාගත් අතර ග්‍රීකයින් එය තවත් පියවරක් ඉදිරියට ගෙන ගියේ හරස් තීරුවක් සහිත H වර්ගයේ රෝදය නිර්මාණය කිරීමෙනි.ක්‍රි.පූ. 1000 දී පමණ කෙල්ට්ස් විසින් රෝද වටා යකඩ රිම් එකතු කරන ලද අතර, විවිධ පුහුණුකරුවන්, ගැල් සහ කරත්තවල විවිධ භාවිතයන් සමඟින් රෝද වර්ධනය වෙමින් හා වෙනස් වෙමින් පැවතුනි, නමුත් සාමාන්‍ය සැලසුම වසර සිය ගණනක් තිස්සේ බොහෝ දුරට එලෙසම පැවතුනි.

1802 දී ජීබී බවර් විසින් රෝද රිම් එකක් හරහා නූල් කර කේන්ද්‍රයට සම්බන්ධ කරන ලද වයර් ආතතියක් සඳහා පේටන්ට් බලපත්‍රයක් ලබා ගත් විට වයර් ස්පෝක් මතු විය.මේවා බයිසිකල් රෝද සඳහා භාවිතා කරන ස්පෝක් වර්ග බවට පත් විය.RW Thompson විසින් සොයා ගන්නා ලද රබර් වායුමය ටයර් 1845 දී පමණ පැමිණියේය.ජෝන් ඩන්ලොප් බයිසිකල් සඳහා වඩාත් සුමට ගමනක් ලබා දෙන වෙනස් රබර් වර්ගයක් භාවිතා කරමින් ටයර් වැඩිදියුණු කළේය.

මුල් මෝටර් රථ රෝද

බොහෝ මෝටර් රථ ඉතිහාසඥයින් එකඟ වන්නේ 1885 දී Karl Benz විසින් Benz Patent-Motorwagen සඳහා රෝද නිර්මාණය කරන විට නවීන ඔටෝ රෝද මුලින්ම දර්ශනය වූ බවයි.ඒ ත්‍රීවීල් වාහනේ පාවිච්චි කරලා තියෙන්නේ ස්පෝක් වයර් වීල් සහ බයික් රෝද වගේ පෙනුන තද රබර් ටයර්.Michelin සහෝදරයන් මෝටර් රථ සඳහා රබර් භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් පසු, පසුව BF ගුඩ්රිච් විසින් මෝටර් රථ ටයර්වල ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීම සඳහා රබර් වලට කාබන් එකතු කළ විට, ඊළඟ වසර කිහිපය තුළ ටයර් වැඩිදියුණු විය.

1924 දී රෝද සාදන්නන් වානේ තැටි රෝද සෑදීම සඳහා රෝල් කරන ලද සහ මුද්දර සහිත වානේ භාවිතා කළහ.මෙම රෝද බර නමුත් නිෂ්පාදනය කිරීමට සහ අලුත්වැඩියා කිරීමට පහසු විය.ෆෝඩ් මොඩල්-ටී එළියට එන විට එය ලී කාලතුවක්කු රෝද භාවිතා කළේය.ෆෝඩ් විසින් 1926 සහ 1927 මාදිලි සඳහා වෑල්ඩින් කරන ලද වානේ ස්පෝක් රෝදවලට මේවා වෙනස් කළේය.මෙම රෝද සඳහා සුදු කාබන් රහිත රබර් ටයර් පැවතියේ සැතපුම් 2,000 ක් පමණ වන අතර බොහෝ විට අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර සැතපුම් 30 හෝ 34 ක් පමණ ගමන් කරයි.මෙම ටයර්වල ටියුබ් තිබූ අතර ඒවා පහසුවෙන් සිදුරු වී ඇති අතර සමහර විට ඒවායේ දාර ගැලවී ගියේය.

මෝටර් රථ රෝදයේ පරිණාමය 1934 දී අඛණ්ඩව සිදු වූ අතර, රෝදයේ මැද දාරවලට වඩා පහත් වූ ඩ්‍රොප්-සෙන්ටර් වානේ රිම් පිටතට පැමිණි විට.මෙම drop-center නිර්මාණය ටයර් සවි කිරීම පහසු කළේය.

ඇලුමිනියම් රෝද ඔබ සිතනවාට වඩා පැරණි ය—ඉතා මුල් කාලයේ ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ඇලුමිනියම් රෝද භාවිත කළේය.Bugatti Type 35 ඇලුමිනියම් රෝද 1924 දී සිදු කරන ලදී. ඒවායේ සැහැල්ලු බර නිසා රෝද වේගයෙන් කරකැවෙන අතර ඇලුමිනියම් වලට තාපය විසුරුවා හැරීමේ හැකියාව වඩා හොඳ තිරිංග සඳහා විය.1955 සිට 1958 දක්වා, කැඩිලැක් විසින් දෙමුහුන් වානේ-ඇලුමිනියම් රෝද ඉදිරිපත් කරන ලදී.මේවා සාමාන්‍යයෙන් ක්‍රෝම් ආලේප කර ඇත, නමුත් 1956 දී කැඩිලැක් ඔවුන්ගේ එල්ඩොරාඩෝ සඳහා රන් ඇනෝඩීකරණය කළ නිමාවක් ලබා දුන්නේය.

කාර්ය සාධනය සහ ධාවන මෝටර් රථ අඛණ්ඩව රෝද සඳහා ඇලුමිනියම්-මැග්නීසියම් මිශ්‍ර ලෝහ භාවිතා කිරීම නිසා මෝටර් රථ රෝදයේ පරිණාමය 50 සහ 60 ගණන්වල වේගවත් විය.Alfa Romeo විසින් 1965 දී එහි GTA මත ඇලෝයි වීල් ගෙන එන ලද අතර, Ford විසින් ක්‍රෝම් කරන ලද රිම් සහිත වාත්තු ඇලුමිනියම් වලින් සාදන ලද පස්-ස්පෝක් Shelby/Cragar රෝද සඳහා විකල්පයක් සමඟ Mustang GT350 හඳුන්වා දෙන ලදී.මේවා තවමත් වානේ දාරයකට වෑල්ඩින් කර ඇත, නමුත් 1966 දී ෆෝඩ් විසින් එක්-කෑලි වාත්තු-ඇලුමිනියම් දස ස්පෝක් රෝදයක් ලබා ගත හැකි විය.

හැලිබ්‍රෑන්ඩ් විසින් සාදන ලද මැග්නීසියම් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර රෝද (හෝ “මැග්” රෝද) 50 ගණන්වල සිට ඔටෝ රේසිං සඳහා තේරීමේ රෝදය බවට පත් වූ අතර ටික කලකට පසු ෂෙල්බි මාර්ග කාර් සඳහා පිරිවිතර බවට පත්විය.

1960 දී, Pontiac Panhard සහ Cadillac මාදිලිවල ප්‍රමුඛයා අනුගමනය කරමින් ඇලුමිනියම් මධ්‍යස්ථානයක් සහිත රෝදයක් භාවිතා කරමින් ක්‍රෝම් ආලේපිත ඇට වර්ග සහිත වානේ දාමයකට රිවට් කළේය.මෙම රෝදවලට දවසේ රෝද තුලනය කිරීමේ යන්ත්‍ර සවි කිරීමට නිෂ්පාදකයා විසින් සපයන ලද ඇඩප්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීමට සිදු විය.රෝදවල ගමන් මලු ආවරණය කරන විශාල මැද තොප්පියක් ද ඇතුළත් විය.Pontiac 1968 දක්වා මෙම දිලිසෙන රෝද ලබා ගත හැකි විය.ඒවා මිල අධික වූ අතර දැන් දුර්ලභ වන අතර මෝටර් රථ එකතු කරන්නන් විසින් ඒවා සොයනු ලැබේ.

Porsche 1966 දී 911S හි මිශ්‍ර රෝද ප්‍රමිතියක් සාදන විට මිශ්‍ර රෝද ලෝකයට ඇතුළු විය.Porsche විසින් වසර ගණනාවක් 911 හි විවිධ ප්‍රමාණයේ අනුවාදවල මිශ්‍ර රෝද භාවිතා කළ අතර ඒවා එහි 912, 914, 916 සහ 944 මාදිලිවල ද යෙදවීය.සුඛෝපභෝගී සහ කාර්ය සාධන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් 60 ගණන්වල සිට ඇලෝයි වීල් භාවිතා කළහ.

1970 ගණන්වල මුල් භාගයේදී, Citroën වානේ ශක්තිමත් කරන ලද දුම්මල රෝදයක් සමඟ පවා එළියට ආවේය.මෙම දුම්මල රෝද භාවිතා කරන Citroën SM 1971 දී මොරොක්කෝ රැලිය දිනා ගත්තේය.

ෆෙරාරි 1964 දී එහි GTB 275 හි මාර්ග අනුවාද සඳහා මැග්නීසියම් අනුවාදයක් වන එහි පළමු මිශ්‍ර රෝදය නිකුත් කළේය. එම වසරේම, Chevrolet විසින් Kelsey-Hayes ඇලුමිනියම් මධ්‍ය-අගුළු රෝද සහිත Corvette ආකෘතියක් හඳුන්වා දුන් අතර, Chevy 1967 දී බෝල්ට් සමඟ එය ප්‍රතිස්ථාපනය කළේය. වර්ග මත.නමුත් එම වසරේම Corvette C3 සමඟ, Chevrolet සැහැල්ලු මිශ්‍ර ලෝහ වරල් සහිත ඇලුමිනියම් රෝද නවතා දැමූ අතර 1976 වන තෙක් සමාන අනුවාදයක් ගෙන ආවේ නැත.

90 දශකයේ දී රෝද විශාල විය, සම්මත ප්‍රමාණයන් අඟල් 15ට අඩු සිට අඟල් 17 දක්වා වැඩි වී, 1998 වන විට අඟල් 22ට පවා ළඟා විය. මෝටර් රථය චලනය නොවන විට දෘශ්‍ය අවශ්‍යතා සඳහා භ්‍රමණය වන “ස්පිනර්ස්” ද අලුත් විය. 90 දශකයේ ජනප්‍රියත්වය.

අනාගත රෝද සැලසුම්වලට "tweel" ඇතුළත් වේ, වායු රහිත, වායු රහිත රෝද සහිත ස්පෝක් සහිත, දැන් සුදුසු වන්නේ මන්දගාමීව ගමන් කරන ඉදිකිරීම් වාහන සඳහා පමණි.Michelin විසින් වැඩි දියුණු කරන ලද "tweel" හි පැයට සැතපුම් 50 කට වඩා බරපතල කම්පන ගැටළු ඇති අතර, වැඩිදියුණු කිරීම් මගින් කම්පන ගැටළුව විසඳන තෙක් ඒවා මාර්ග භාවිතය සඳහා යොදා ගනු ඇතැයි සිතිය නොහැක.

Michelin විසින් නිපදවන ලද ඊනියා “ක්‍රියාකාරී” රෝද, මෝටර් රථයේ සියලුම ප්‍රධාන කොටස්, මෝටරය පවා රෝදවලට අසුරයි.ක්රියාකාරී රෝද විදුලි මෝටර් රථ සඳහා පමණි.

ඔබ "tweels" හෝ "ක්රියාකාරී රෝද" මත ගමන් කිරීමට වසර ගණනාවක් ගත වනු ඇත.මේ අතරතුර, ඔබේ වානේ හෝ මිශ්‍ර රෝද ඔබව A ලක්ෂ්‍යයේ සිට B ලක්ෂ්‍යය දක්වා හොඳින් ගෙන යනු ඇත.ඒවා ශක්තිමත් සහ විශ්වාසදායක වුවද, වත්මන් රෝද සැලසුම් තවමත් සීමා කිරීම්, වලවල්, රළු මාර්ග සහ ගැටුම් වලින් හානි විය හැක.හොඳ හැසිරවීමකින් සහ ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාවයකින් ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂිතව ධාවනය කිරීමට ඔබට ඔබේ රෝද ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.එමරෙයෝන් වීල්ස්බොහෝ නිෂ්පාදන සහ මාදිලි සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත රෝද ලබා දෙයිAudi රෝදසඳහා රෝද සඳහාBMWsහාමසරාටි.අපි චීනයේ Top10 මෝටර් රථ රෝද කර්මාන්ත ශාලාව වන අතර, උසස් තත්ත්වයේ රෝද සහ අභිරුචි සේවාවක් සහිත වාත්තු රේඛාව, ප්‍රවාහ සාදන රේඛාව සහ ව්‍යාජ රේඛාව ඇත.